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外窗渗水是建筑工程常见的施工通病之一,后期维修难度大。为防止外窗渗水通病发生,本工程通过五项对策的实施,取得较好效果,分享给大家参考借鉴。 一窗洞构造窗洞企口应外大内小,使窗洞下部内侧高于外侧,防止雨水倒灌。土建应与门窗图纸对照后确定窗洞尺寸,洞口一般比窗框大2-3cm左右为宜,使用木模板时,可在窗台部位的模板下压入1-2cm厚木条。为减少模板弹性变形影响,窗洞在深化时可增大4-10mm。外窗台向外放坡可使雨水排出,防止积水,坡度不小于5%。压顶可以在制作时做出坡度,也可以通过后期抹灰找坡,抹灰找坡应考虑经过放坡后抹灰面与窗框交界面是否低于室内窗台,是否高于排水孔。压顶与过梁尺寸需根据洞口大小、墙体厚度、抗震烈度等因素确定。 二滴水线和鹰嘴鹰嘴和滴水线能有效防止雨水倒流,减少窗户渗水风险,飘板、窗楣、防雨棚均需设置。滴水线宽度不小于15mm,深度不小于10mm,应在距墙2-3cm处断开。贴面砖滴水线施工时需注意,立面砖要压在底面砖的外侧,立面砖底部可稍低于底面砖。防雨棚、飘板、空调机板上部需做结构放坡,坡度不小于5%;滴水线应沿外边缘三面布置,滴水线应贯通连续,中间不可断开。 三外窗填缝外窗填缝应连续饱满,一次成型,不得中断或不均;缝隙大于5cm时应用细石混凝土填充。溢出的应在发泡剂固化前塞入缝内,凹入缝隙5-8mm,严禁固化后用刀切割。JS防水剂不少...
2020 - 07 - 24
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材料要求1、本工程回填采用素土回填(局部为灰土),回填材料必须送检,检测其含水量以及最大干密度,检验合格后并应符合以下要求才能投入使用。2、碎石类土、砂土(使用细、粉砂时应取得设计单位同意)和爆破石渣,可用作表层以下填料。其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4(使用振动辗时),含水率应符合规定。3、粘性土应检验其含水率,必须达到设计及施工规范规定要求方可使用。4、盐渍土一般不可使用。但填料中不得含有盐晶、盐块或含盐植物的根茎并符合《土方与爆破工程施工及验收规范》附录一表1~8规定的可以使用。5、土:使用前应过筛,其粒径不大于50mm,不得含有有机杂质、冻土。最优含水率(重量比)应符合规定:砂土:8-12%;粘土:19-23%;粉质粘土:12-15%;粉土:16-22%。施工及安全注意事项1、进入施工现场要戴好安全帽,并系好帽带,严禁吸烟打闹及酒后作业。2、回填土前,应由专人检查基坑有无坍塌现象,过程中应有专人看护。3、运输过程中,车库不得停放在距离槽边2米范围内,严禁汽车直接倒土入槽,夜间施工时,应合理安排施工顺序,设有足够的照明设施,防止铺填超厚。4、施工时,应注意保护定位桩、轴线桩、标高桩,防止碰撞位移。5、防止回填土下沉:因虚铺土超过规定厚度或冬期施工时有较大冻土块,或夯实不够遍数,甚至漏夯,坑底杂物清理不干净,易导致回填土下沉应予防止。6、防止管道下部夯填不实:管道...
2020 - 07 - 23
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近日,由中建三局工程技术研究院和中建三局三公司联合自主研发的我国首台 “住宅造楼机”在重庆中建·御湖壹号项目成功应用顶升一层楼、长高3米只需要80分钟创造房屋建筑施工领域新速度 “住宅造楼机”是一款新型轻量化造楼机,以300米以上超高层公建“空中造楼机”为基础,历时2年研发、改进,融合了外防护架、伸缩雨篷、液压布料机、模板吊挂、管线喷淋、精益建造等功能,是具有结构轻巧、适用性广、承载力大、多级防坠等特点的全新装备。  “住宅造楼机”一次性可覆盖5—8个结构层,当外架上部正在施工主体结构时,外架底部可同时穿插装修等多工序作业,变成一个可随结构自主长高的空中移动工厂,大大加快建设周期。“住宅造楼机”利用钢平台走道形成13个4-8米宽的单元洞口,每个洞口安装可伸缩雨篷,平时施工时,可开启雨篷吊装材料;暴雨天气来临,可随时关闭雨篷遮雨;高温天气,可关闭雨篷、开启喷雾装置进行降温。无论刮风下雨、艳阳高照,作业层内均可提供全天候封闭作业环境,为工友提供更加舒适、人性化的作业环境,基本达到现场施工“风雨无阻”的条件,形成“全景式空中生产线”。    全新的“住宅造楼机”在硬核功能方面比之以往有了许多新探索和突破,相比以往技术施工方式,其适应性更强、集成度更高、速度更快、质量更优。其一,“住宅造楼机”采用轻型...
2020 - 07 - 21
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虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动,广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。           大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感舒适性,易诱发交通安全事故。 据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。目前,虎门大桥桥面已基本恢复常态。什么叫涡振?    虎门大桥桥梁专业人员介绍,桥梁遇到特殊风况晃动是正常的,一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。5日下午,虎门大桥因受主桥风速大影响产生涡振,为保证通行安全实施了双向全封闭。5日晚,记者探访虎门大桥,已经没有车流的虎门大桥桥面灯火通明,可见几台工程车辆和一批头戴安全帽的技术人员在靠近东莞入口一侧的拉锁桥墩上进行勘查工作。海面没有看到船舶航行。据了解,为确保过往船舶航行安全,广东海事局与广东省交通运输厅商定,已于5月5日18:15...
2020 - 05 - 09
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1. 索膜施工前必须编制专项施工方案,经审批同意后按方案实施。需要专家论证的 , 应按有关规定组织论证后实施。2. 吊装时要注意膜面的应力分布均匀,必要时可在膜上焊接连续的"吊装搭扣",用两片钢板夹紧搭扣来吊装;焊接"吊装搭扣”时要注意其焊接的方向,以保证吊装时焊缝处是受拉,避免焊缝受剥离。3. 吊装时的移动过程应缓慢、平稳,并有工人从不同角度以拉绳协助控制膜的移动;大面积膜面的吊装应选择晴朗无风的天气进行,风力大千三级或气温低千4°c时不宜进行安装。4. 吊装就位后,要及时固定膜边角;当天不能完成张拉的,也要采取相应的安全措施,防止夜间大风或因降雨积水造成膜面撕裂。5. 整个安装过程要严格按照施工技术设计进行,做到有条不紊;作业过程中安装指导人员要经常检查整个膜面,密切监控膜面的应力情况,防止因局部应力集中或超张拉造成意外;高空作业, 要确保人身安全。
2020 - 04 - 14
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1.  提升作业前必须编制专项施工方案,经审批同意后按方案实施。需要专家论证的, 应按有关规定组织论证后实施。2. 提升前应按照方案仔细检查提升装置、牛腿、焊缝等的可靠性, 确认无误后方可进行提升。3. 正式提升前应进行预提升,分级加载过程中,每一步分级加载完毕,均应暂停并检查,如提升平台、连接柜架及下吊点加固杆件等加载前后的应力变形的情况,以及主框架柱的稳定性等。4. 分级加载完毕,连体钢结构提升离开拼装胎架约10cm后暂停,停留12小时全面检查各设备运行及结构体系的情况。5.  后装杆件全部安装完成后,方可进行卸载工作,卸载按照方案缓慢分级进行,并根据现场卸载情况调整, 直至钢绞线彻底松弛。6. 在提升过程中,应指定专人观察钢绞线的工作情况,密切观察结构的 变形情况。若有异常,直接通知指挥控制中心。7. 提升作业时,禁止交叉作业。提升过程中,未经许可不得擅自进入施工现场 。
2020 - 04 - 14
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1)、钢柱、钢梁 吊装安装1. 钢结构吊装作业必须编制专项施工方案,经审批同意后桉方案实施。需要专家论证的, 应按有关规定组织论证后实施。2. 起重司机、指挥及司索工应待特种作业操作证上岗, 遵守“十不吊“原则。3. 起重吊装作业前,检查起重设备、吊索具确保其完好,符合安全要求,钢结构吊装应使用专用索具。4. 钢柱吊装前应装配钢爬梯和防坠器 。钢柱就位后柱脚处使用垫铁垫实,柱脚螺栓初拧,钢柱四个方向上使用缆风绳拉紧,锁好手动葫芦,拧紧柱脚螺栓后方可松钩。形成稳定框架结构后方可拆除缆风绳。5. 钢梁吊装前必须安装好立杆式双道安全绳 。钢梁就位后使用临时螺栓进行栓接,临 时连接螺栓数量不少于安装孔数量的1/3 , 且不少于2个,临时螺栓安装完毕后方可松钩。2)、钢结构整体吊装钢结构整体吊装除遵守钢梁、钢柱吊装安装的安全要求外, 还应符合以下规定:1. 整体吊装前,检查起重设备、吊索具及吊点可靠性, 在计算的吊点位置做出标记。2. 整体就位后,螺栓连接数量符合方案要求后方可松钩。
2020 - 04 - 14
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