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57层高楼19天建成，一天三层，飞向蓝天的速度！

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美国中文网报道：据ABC新闻网站11日报道，中国的远大可建公司在短短19天的时间内，建成了一栋57层高的楼。

公司以一天3层的速度，在长沙建起一栋57层的高楼。据施工方介绍，这栋名为“小天城”的高楼于2月17日封顶，楼高200多米，建筑面积18万平方米，包括3.6公里的步行街、19个10米高的大厅，可容纳4000人的工作场所以及800户住宅。

一幢楼

减少15000车混凝土运输

没有扬尘

楼内空气

比室外洁净100倍

楼内空气100%取自室外

无交叉污染

PM2.5过滤99.9%

外墙20公分保温

4层玻璃窗

新风热回收

冷热电联产

节能80%

每年减排二氧化碳约1.2万吨

减排PM2.5约46吨

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57层高楼19天建成，一天三层，飞向蓝天的速度！

美国中文网报道：据ABC新闻网站11日报道，中国的远大可建公司在短短19天的时间内，建成了一栋57层高的楼。公司以一天3层的速度，在长沙建起一栋57层的高楼。据施工方介绍，这栋名为“小天城”的高楼于2月17日封顶，楼高200多米，建筑面积18万平方米，包括3.6公里的步行街、19个10米高的大厅，可容纳4000人的工作场所以及800户住宅。一幢楼减少15000车混凝土运输没有扬尘楼内空气比室外洁净100倍楼内空气100%取自室外无交叉污染PM2.5过滤99.9%外墙20公分保温4层玻璃窗新风热回收冷热电联产节能80%每年减排二氧化碳约1.2万吨减排PM2.5约46吨
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我国首台“住宅造楼机”投用！80分钟顶升一层楼！

近日，由中建三局工程技术研究院和中建三局三公司联合自主研发的我国首台 “住宅造楼机”在重庆中建·御湖壹号项目成功应用顶升一层楼、长高3米只需要80分钟创造房屋建筑施工领域新速度 “住宅造楼机”是一款新型轻量化造楼机，以300米以上超高层公建“空中造楼机”为基础，历时2年研发、改进，融合了外防护架、伸缩雨篷、液压布料机、模板吊挂、管线喷淋、精益建造等功能，是具有结构轻巧、适用性广、承载力大、多级防坠等特点的全新装备。 “住宅造楼机”一次性可覆盖5—8个结构层，当外架上部正在施工主体结构时，外架底部可同时穿插装修等多工序作业，变成一个可随结构自主长高的空中移动工厂，大大加快建设周期。“住宅造楼机”利用钢平台走道形成13个4-8米宽的单元洞口，每个洞口安装可伸缩雨篷，平时施工时，可开启雨篷吊装材料；暴雨天气来临，可随时关闭雨篷遮雨；高温天气，可关闭雨篷、开启喷雾装置进行降温。无论刮风下雨、艳阳高照，作业层内均可提供全天候封闭作业环境，为工友提供更加舒适、人性化的作业环境，基本达到现场施工“风雨无阻”的条件，形成“全景式空中生产线”。全新的“住宅造楼机”在硬核功能方面比之以往有了许多新探索和突破，相比以往技术施工方式，其适应性更强、集成度更高、速度更快、质量更优。其一，“住宅造楼机”采用轻型外墙支点，可对不同结构体系灵活选择支点位置和布设平台，运用于不同的住宅结构施工中。设备材料大多采用装配式节点设计，回收周转率达90%以上，在下一次投用时，只需增加少量非标准化构件拼装即可，转用率更高，产业化推广前景值得期待。其二，“向上爬楼”方式也发生了不小变化，由以往“攀岩式”大功率、长行程顶升，变成了小油缸 “阶梯式”短行程顶升，项目实现了造楼机80至90分钟顶升一个作业层高度，施工速度最快可...
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虎门大桥为何振动12位专家连夜研判

虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象，振动幅度较小不易察觉，仅在特殊条件下会产生较大振幅，不影响桥梁结构安全，会影响行车体验感舒适性，易诱发交通安全事故。据现有掌握的数据和观测到的现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠，此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。目前，虎门大桥桥面已基本恢复常态。什么叫涡振？虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。5日下午，虎门大桥因受主桥风速大影响产生涡振，为保证通行安全实施了双向全封闭。5日晚，记者探访虎门大桥，已经没有车流的虎门大桥桥面灯火通明，可见几台工程车辆和一批头戴安全帽的技术人员在靠近东莞入口一侧的拉锁桥墩上进行勘查工作。海面没有看到船舶航行。据了解，为确保过往船舶航行安全，广东海事局与广东省交通运输厅商定，已于5月5日18:15实行临时水上交通管制，从19时起，对虎门大桥附近通航水域实施封航。19时30分在虎门海战博物馆的海边可以明显感觉海面的风速很大波浪的声音此起彼伏19时50分左右，现场大桥桥面仍有抖动现象，监控视频可以清晰看到桥面起伏。20时10分左右抖动逐渐平缓停止。6日凌晨，新华社记者在虎门大桥管理中心实时监控画面看到，大桥仍有肉眼可见的轻微振动。虎门大桥通车23年常处于超负...
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索膜结构施工安全技术要点

1. 索膜施工前必须编制专项施工方案，经审批同意后按方案实施。需要专家论证的，应按有关规定组织论证后实施。2. 吊装时要注意膜面的应力分布均匀，必要时可在膜上焊接连续的＂吊装搭扣＂，用两片钢板夹紧搭扣来吊装；焊接＂吊装搭扣”时要注意其焊接的方向，以保证吊装时焊缝处是受拉，避免焊缝受剥离。3. 吊装时的移动过程应缓慢、平稳，并有工人从不同角度以拉绳协助控制膜的移动；大面积膜面的吊装应选择晴朗无风的天气进行，风力大千三级或气温低千4°c时不宜进行安装。4. 吊装就位后，要及时固定膜边角；当天不能完成张拉的，也要采取相应的安全措施，防止夜间大风或因降雨积水造成膜面撕裂。5. 整个安装过程要严格按照施工技术设计进行，做到有条不紊；作业过程中安装指导人员要经常检查整个膜面，密切监控膜面的应力情况，防止因局部应力集中或超张拉造成意外；高空作业，要确保人身安全。

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